T1航站楼

一号航站楼提供四川航空所有航班以及其他航空公司的国际及港澳台航班的值机、候机、登机服务。

第一航站楼具有3条平行的指廊(A、B、C指廊)，实行进出港分流、国内外旅客分流，并设置了离港系统、楼宇自控系统等。2004年，启用39000平方米的候机楼国际厅。一号航站楼外侧，上层为出发层，下层为到达层。

T2航站楼

二号航站楼提供除四川航空外其他航空公司国内航班的值机、候机、登机服务。

二号航站楼位于原有的支线候机楼附近。二号航站楼建筑面积35万平方米，候机指廊为钢析架结构，其竹叶的外观呈现了四川的地方特色。二号航站楼在一号航站楼3个候机指廊的基础上再增加了4个(D、E、F、G指廊)。航站楼内部设置了6个值机岛、120个人工值机柜台、35个安检通道、170多部电梯、扶梯和自动步道，并配置了自动行李分拣系统[5]。中国国际航空在二号航站楼还建有中国国内首个头等舱、公务舱旅客专属服务区，提供餐饮、睡眠、淋浴等服务。二号航站楼于2009年7月28日开工建设，并于2012年5月24日通过竣工验收。同年7月28日，中国东方航空前往拉萨贡嘎机场的航班成为从二号航站楼出发的第一个航班。

跑道

成都双流国际机场现有2条平行跑道，是我国西部首个双跑道同时运行的机场。每条跑道都有配套的滑行道系统。

第一跑道（02L/20R):长 3600米，宽45米，道面为强化混凝土。跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩，跑道两端端头安全区（RESA）长200米。

第一跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连，其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。滑行道宽23米，两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。其历史可以追溯到1938年。世界上载客量最大的空中客车A380曾于2008年在该跑道起降;配备II类仪表着陆系统。

第二跑道(02R/2OL):长 3600米，宽60米，道面为强化混凝土。第二跑道共有5条快速出口滑行道。于2009年12月18日投入使用。第二跑道与机场原停机坪、第一跑道通过一座跨越省道103线的飞机滑行道桥相连，配备III类仪表着陆系统。

第三跑道:该平行跑道位于第二跑道东侧1.5公里处。